Вільні мандрівники люблять жартувати, що родоначальником російського автостопу був ніхто інший, як Михайло Васильович Ломоносов, що дістався з Архангельська домоскви нагужовому транспорті. Історики, ДО РЕЧІ, зламали чимало копій, сперечаючись топаллі великий вчений зарибним обозом насвоїх двох, їхали на цьому обозі івообще мали місце такий екстремальний вояж вего біографії. Ноце, мабуть, тільки іміцікаво. Для нас важливіше думка, що самі посебе подорожі супутним транспортом з’явилися набагато раніше, ніж перший автомобіль.
подорож автостопом асоціюється убільшості людей з екстримом, пригодами, небезпекою— вважається, що подібного роду подорожами захоплюється восновному неформальна молодь, у яких немає фінансової можливості переміщатися по-іншому. Таке ставлення кавтостопу сформувалося роках вшестдесятих, чому чимало посприяли, звичайно ж, хіпі— «діти квітів», які пропагували світ ілюбов, презирували товарно-грошові відносини і ставили воглаву кута взаєморозуміння і спілкування. Хіпі, об’їздивши напупутках весь світ, ісформіровалі основні правила ітрадіціі автостопу.
Звід цих правил ітрадіцій, до речі, зараз дозволяє вважати автостоп повноцінним видом спорту, своєрідним відгалуженням спортивного туризму. У багатьох містах Росії існують школи іклуби автостопу, проводяться зустрічі ісоревнованія (вМоскве, це, наприклад, «Школа автостопу»). Причому завсідник таких клубів-зовсім необов’язково довговолоса особистість без певного роду діяльності. Серед автостопників можназустріти самих різних людей, чоловіків і жінок різних професій, різного рівня достатку. Для них автостоп— це нетільки инестолько захоплення або процес переміщення източкиА вточку Б. Це спосіб життя имышления, школа спілкування слюдьми (ивыживания без людей), психологічний тренінг, «полювання кперемене місць» можливість побачити Росію чи іншу країну так, як неможливо еерассмотреть вокно поїзда— словом, одна велика пригода.
постоявши пару годин напустинній трасі, легко зробити висновок, що подорож автостопом– це спорт одинаків. Однак це далеко нетак-в цій справі командний дух івзаімодействіе стовпчиками поувлеченію нітрохи неменше важливі, ніж, скажімо, вфутболі. Автостопщики діляться один з одним досвідом, секретами, прийомами, описом доріг, картами, цікавими маршрутами і місцями квартир в різних містах, де можна зупинитися переночувати— так званих «вписок». Бувалі автостопщики кажуть, що вписки є абсолютно щосіх містах Росії— треба тільки знати. Це ще раз підкреслює поширеність автостопу як захоплення і образу життя.
Автостоп багатий інавполне екстремальні пригоди. Чого вартий, наприклад, подорож автостопом помало на трасі, де машини проїжджають раз удва години, аостанавліваются разом рідше. Натакие випадки вільний мандрівник намагається мати при собі намет, спальник, ліхтарик і пальник— сон під відкритим небом романтичний тільки вкнигах, особливо якщо вдорозі застав дощ. Це справжнє випробування геть івозможность отримати безцінний досвід виживання-заради цього навіть вджунглі або гори їхати ненадо, можна відчути себе справжнім чоловіком прямо несходя собочіни.
Навопрос, безпечні таку подорож, автостопники найчастіше філософськи відповідають, що життя взагалі непроста штука. Ніколи незнаєш, де тебе може підстерігати небезпека – тому стоітлі позбавляти себе можливості подивитися світ іпознайомитися сновими людьми тільки ізстраха. Тим більше,що відводителя причин боятися випадкової людини натрассе едвалі. Нестоїть, звичайно, забувати обелементарной обережності-наприклад, нерекомендується стопити машини, вкоторих сидить кілька чоловіків, атакже сідати назад сидіння вмашини сдвумя дверцятами-даівообще варто слухати свою інтуїцію,вона-головний помічник втакого роду. Що стосується самозахисту, топутемандрівники водин голос кажуть, що зброя або газовий балончик здатні зробити тільки гірше. Впевненості вони не дадуть, векстремальной ситуації можуть тільки нашкодити, зате гарантовано створять відчуття нервозності, тривоги іподсознательного очікування гіршого. Атревога істрах, як відомо, тільки притягують проблеми. Тому правило початківця автостопщика звучить так:»невпевнений— неберись”. Краще взагалі непускатися впуть, якщо чекаєш від нерадості іпозитивних емоцій, анепріятностей.
Для того щоб стати справжнім автостопщиком, потрібно нетільки зібрати рюкзак іотважіться підняти великий палець, вставши наобочіне. Подорож напобутніх машинах – це непроїзд зайцем втамбурі електрички. Автостопщик повинен бути цікавим співрозмовником іхорошим психологом, вміти спілкуватися івнімательно Слухати-розповісти байку або новину, посперечатися або просто помовчати звідником, який безкорисливо погодився його підвезти. Безцінний досвід спілкування, що набувається втаких поїздках, допомагає краще зрозуміти людей, іхпсихологію, іхцелі імотивації, краще розібратися всамом собі— а значить, ще нанесколько кроків наблизитися до них.
Одне з головних правил таких мандрівників— відпускати назад вмир тодобро, яке типолучіл віднезнайомих тобі людей. Допомогли тобі-тыпоможешь комусь ще, необов’язково томуже самій людині. Однак ланцюжок непрервется. Якщо, скажімо, уподібнив тебе натрассе водія залишаться приємні спогади овстрече стобой, це означає, що услід раз онпритормозіт перед яким-небудь іншим автостопщиком іподвезет його. Адже плата задобро зовсім необов’язково повинна виражатися в грошовому еквіваленті.